2022年7月6日,國(guó)家公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至去年6月底,我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛,占汽車總量的3.23%。其中,純電動(dòng)汽車保有量為810.4萬(wàn)輛,占新能源汽車總量的80.93%。
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電車數(shù)量攀升將帶來(lái)哪些挑戰(zhàn)?
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電動(dòng)汽車數(shù)量激增,充電需求也愈發(fā)增大,但是目前而言,我國(guó)充電樁設(shè)施建設(shè)并不能**滿足電車數(shù)量激增下的充電需求??梢哉f(shuō),電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,給行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了
1、用電風(fēng)險(xiǎn)增大
數(shù)量巨大的電動(dòng)汽車充電樁接入電網(wǎng)后會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生極大的影響。城市地區(qū)人口通常較為密集,用電量具有一定的限制。當(dāng)電動(dòng)汽車進(jìn)行集中式充電時(shí),容易導(dǎo)致電網(wǎng)容量不足的情況發(fā)生,從而影響整個(gè)電力系統(tǒng)的用電平衡。此外,不同的電動(dòng)汽車共同充電,還將對(duì)公共電網(wǎng)上的電能質(zhì)量造成巨大影響,威脅到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
2、充電需求無(wú)法滿足
目前充電樁的建設(shè)主要依托于公共電網(wǎng),若公共電網(wǎng)變壓器容量不足或接入點(diǎn)距離過(guò)遠(yuǎn),都無(wú)法滿足充電樁的建設(shè)需求。
3、配電網(wǎng)增容成本過(guò)高
為解決電網(wǎng)容量問(wèn)題,我們雖然
科技加持下,充電站發(fā)展有何新思路?
新能源汽車快充需求迅速增長(zhǎng)與城市快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度緩慢的矛盾雖已明顯,但是并非無(wú)法解決。在科技創(chuàng)新的加持下,儲(chǔ)能技術(shù)日漸成熟,可以有效推進(jìn)充電站的建設(shè),保證充電樁的正常穩(wěn)定運(yùn)行。
1、通過(guò)儲(chǔ)能和優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負(fù)荷基本平衡。
2、使用光伏新能源,緩解充電樁用電對(duì)
3、充電場(chǎng)站相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行,減小對(duì)公共電網(wǎng)的依賴程度,并動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)與公共
電享光儲(chǔ)充一體化解決方案
面對(duì)充電場(chǎng)站能源結(jié)構(gòu)單一、用能成本高、配電容量不足等問(wèn)題,電享科技可提供光儲(chǔ)充一體化解決方案。
通過(guò)使用光伏等新能源發(fā)電自發(fā)自用,減小對(duì)公共電網(wǎng)的依賴程度,并動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)與公共
隨著新能源汽車的普及,用戶對(duì)快充的體驗(yàn)要求,城市的用電負(fù)荷會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有供電容量,而城市擴(kuò)容難已成為現(xiàn)實(shí),未來(lái)電動(dòng)汽車集中充電很有可能導(dǎo)致城市用電荒現(xiàn)象,光儲(chǔ)充換電站對(duì)新能源汽車的發(fā)展影響深遠(yuǎn),意義重大。光伏自發(fā)自用,綠色經(jīng)濟(jì),儲(chǔ)能緩解電網(wǎng)擴(kuò)容投資,削峰填谷,光儲(chǔ)充電站必將成為充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主流方向。